ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ by กองบรรณาธิการ

     ภาพพิธีเปิดการสัมมนาโดย นายพงษ์ศักดิ์ รักตพงศ์ไพศาล รมว.คมนาคม ซึ่งกล่าวภายหลังเป็นประธานเปิดการสัมมนาเรื่องแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาศูนย์กลางการบินภูมิภาคท่าอากาศยานสุวรรณภูมิว่า จากการที่ประเทศไทยมีท่าอากาศยานกรุงเทพ (ดอนเมือง) ซึ่งมีขนาดเล็ก และเก่าแก่ สามารถรองรับจำนวนผู้โดยสารได้ 38 ล้านคนต่อปี ทำให้เปรียบเทียบกับท่าอากาศยานชางอี ของสิงคโปร์ และเชคแลปก๊อกของฮ่องกงไม่ได้ เพราะใช้ได้เพียงรันเวย์เดียวเท่านั้น ขณะที่ความหนาแน่น ทำให้เครื่องบินต้องบินวนหลายรอบเพื่อรอการลงจอด

     ด้วยเหตุนี้ จึงทำให้สายการบินต่างๆต้องสูญเสียรายได้ในส่วนนี้ไปเฉยๆประมาณ 500,000 บาทต่อเที่ยวบิน แต่หลังจากมีท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และศักยภาพในด้านภูมิศาสตร์ที่ประเทศไทยได้เปรียบในด้านการท่องเที่ยว และการเป็นศูนย์กลางของเส้นทางบินให้กับประเทศต่างๆทั่วโลกใช้เป็นจุดที่จะต้องบินลง เพื่อต่อไปยังประเทศต่างๆในภูมิภาคเอเชีย ก็จะทำให้ไทยได้เปรียบในเรื่องการเป็นศูนย์กลางทางการบินเป็นอย่างมาก

     ทั้งนี้ เมื่อเปิดใช้สุวรรณภูมิแล้วจะมีเครื่องบินบินขึ้นลงพร้อมกันได้ 2 รันเวย์ มีศักยภาพในการรองรับจำนวนผู้โดยสารได้ทันทีในปีนี้ 42 ล้านคน ปี2550 จะเพิ่มเป็น 45 ล้านคนต่อปี และอีก 2-3 ปีปริมาณผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นจนสามารถรองรับได้เต็มที่ 120 ล้านคนต่อปี ในอีก 10 ปีข้างหน้า

อาคาร Bus Terminal ที่รถสาธารณะทุกคันจะต้องมาจอดที่อาคารนี้ เพื่อเป็นการจัดระเบียบการเดินรถภายในสนามบิน

หลังจากนั้น จะมีรถเวียนเพื่อจะนำผู้โดยสารไปยังอาคารสนามบิน ซึ่งก็เป็นรถขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ หรือ ขสมก.

ลักษณะภายในรถโดยสาร ก็จะสะอาด มีผ้าหุ้มเบาะที่นั่งผู้โดยสารทุกตัว

ป้ายแจ้งอัตราค่าโดยสารไปยังจุดหมายต่าง ๆ โดยจะไม่มีการเก็บค่าธรรมเนียมในอัตรา 50 บาท เหมือนที่ดอนเมืองจัดเก็บเพิ่มจากค่าโดยสารปกติ

ทัศนียภาพด้านหน้าอาคารสนามบิน ซึ่งถ่ายบนรถเวียนค่ะ

ต้นไม้ที่ปลูกอยู่รอบ อาคาร Bus Terminal

สถานีเรดาร์ปฐมภูมิที่อยู่บริเวณรอบนอก เท่าที่เห็นจะมีอยู่ 3 สถานีค่ะ

ถนนบริเวณรอบนอก ซึ่งยังไม่มีผู้ใช้บริการ คาดว่าหากเปิดใช้สนามบินคงจะเกิดการจราจรติดขัดเป็นแน่ค่ะ เนื่องจากมีเพียง 2 เลนเข้า และ 2 เลนออกเท่านั้น